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奥门新萄京8455计划的破灭,纳粹德国空军是如何

时间:2019-10-05 20:37来源:现代文字
希特勒对英国的"和平攻势"碰壁后,随即恼羞成怒,对不列颠狂轰滥炸,妄图迫使它屈服,但在英雄的英国人民面前,希特勒所策划的"海狮计划"遭到了可耻的失败。 1940 年6 月,濒临绝

  希特勒对英国的"和平攻势"碰壁后,随即恼羞成怒,对不列颠狂轰滥炸,妄图迫使它屈服,但在英雄的英国人民面前,希特勒所策划的"海狮计划"遭到了可耻的失败。

1940 年6 月,濒临绝境的英法盟军33 万人从敦刻尔克死里逃生,法国政府决定妥协,6 月22 日与德国法西斯签订了停战协议。英国失去了最后一个同盟军,只好孤军作战。

1940 年6 月,濒临绝境的英法盟军33 万人从敦刻尔克死里逃生,法国政府决定妥协,6 月22 日与德国法西斯签订了停战协议。英国失去了最后一个同盟军,只好孤军作战。 希特勒趁机展开“和平攻势”,要求英国主动放下武器言和,但是性格坚强的新首相丘吉尔对法西斯却不抱任何幻想,仍旧坚决准备打下去。希特勒恼羞成怒,发出“关于准备在英国登陆作战”的第16 号指令,即所谓“海狮”计划,叫嚷要“清除英国本土作为对德作战的基地,并且在必要时,全部予以占领。”在一个月内,他在英吉利海峡沿岸调集了陆军13 个师,三千多艘运输船,7 月17 日开始进行登陆演习。 为了对付德军的入侵,英国人民广泛地动员起来了,组成庞大的国民自卫队,准备用步枪、刺刀和棍棒与侵略者决一胜负。200 万人加入战时军事编制,5 万多群众自动报名担任对空监视任务,全国上下同仇敌忾,使丘吉尔首相的信心受到极大的鼓舞。 7 月间,战斗开始了,德军仗着空中优势首先袭击海峡里的英国舰只和南部港口,企图引诱英军战斗机出来作战;初步交锋的结果是德军296 架飞机被击毁,135 架被击伤;英军皇家空军则损失了148 架战斗机,4 艘驱逐舰和18 艘商船被击沉。 顽强抵抗更使得希特勒异常疯狂,随后调集了2669 架轰作机和战斗机来参加对英作战。8 月13 日,他们出动了1500 架飞机,主要袭击目标是英军的战斗机机场和雷达站,连续两天轰炸,德国空军损失飞机47 架,英国空军损失13 架。机场损坏并不严重。 8 月15 日,双方展开了第一次大规模的空战,德方把三个航空队中的大部分飞机都投了进去。出动战斗机1149 架次,轰炸机801 架次,对英国南部海岸进行大规模空袭。同时,从斯堪的纳维亚出动的第五航空队134 架飞机袭击东北沿海,这支航空队飞临太恩河畔时,意外地碰上了英国7 个中队的飓风式和喷火式机群,遭受严重打击,30 架配备4 名飞行员的重型轰炸机被击落,而英方只有两名飞行员受伤。 德军在南部沿海的袭击比较成功,炸坏了5 个战斗机机场,4 个飞机工厂受到不同程度的破坏。英军的22 个战斗机中队全部投入战斗,击毁德机76 架,自己也损失34 架。 空战的激烈程度是令人难以想象的,德国人开始时还不知道为什么每次空战英军的损失都比他们小得多,那时他们还没有意识到雷达的作用和重要性,德国人在发展和运用电子装置方面远远落在英国后面。后来他们当然知道了。德国着名战斗机驾驶员阿道夫·加兰说:“我们意识到皇家空军战斗机中队一定受到地面某种新装置的控制,因为我们听到指挥喷火式和飓风式飞机作战的命令是非常熟练和准确的。”“这种雷达对战斗机的控制使我们感到意外,而且是非常惨痛的意外。” 英国空军成功的另一个关键就是扇形站,这是个地下神经中心,这个中心根据雷达、地面观察和空中驾驶员获得的最新情报,用无线电话指导“飓风”和“喷火”式飞机作战。当德国人意识到这些之后,便把攻击的主要目标对准备机场的扇形站。从8 月24 日到9 月6 日,德军每天出动一千多架飞机。而英国空军数量上处于劣势,每架飞机的起飞次数多,飞行员感到疲劳,虽然他们英勇作战,德军的优势却开始发挥效力。英国南部的5 个飞机场均遭严重损坏:更糟的是7 个关键的扇形站有6 个遭到猛烈的轰炸,整个通讯系统已处于被摧毁的边缘,皇家空军的战斗力大大地削弱了。两个星期内损失飞机446 架,飞行员死亡103 名,受重伤128 人,这意味着英国失去了四分之一优秀飞行员。丘吉尔对此十分焦虑不安。 这种情况如果再持续几个星期,英国在空中就会失去有组织的防御力量。但是,德国人这时却犯了一个战略性的错误,空军元帅戈林忽然放弃对英国防御空军力量的进一步摧毁,从9 月7 日转为大规模夜袭伦敦。这样, 皇家空军获得了一个喘息的机会。这在后来,给德国入侵者带来了严重的后果。 当然,戈林这样做并不是没有道理的,自从8 月24 日他们第一次轰炸伦敦,次日丘吉尔便命令轰炸德国首都柏林。3 月28 日又派了更多飞机袭击柏林,并撤下传单,向德国人民宣传:希特勒是给他们带来这场灾难的罪魁祸首。戈林把炸毁伦敦作为这一行动的报复,恰恰是拯救了被打得晕头转向的英国空军。 希特勒对他的人民说:“我们要用夜袭来回答夜袭。当英国空军扔下两干、三千或四千公斤炸弹时,我们将回报他们十倍的、一百倍的炸弹!”希特勒发誓要把伦敦和其它一些英国城市夷为平地。 在纳粹头子的指令下,德国空军开始了对伦敦大规模的轮番轰炸,9 月7日投入了625 架轰炸机和648 架战斗机,飞到泰晤士河上空,开始向瓦尔维治兵工厂、煤气厂、发电厂、仓库以及几英里的码头投下大量炸弹,这片地区立刻成了一片火海。锡佛尔镇的居民被大火包围,不得不从水路逃出来。 第一批飞机扔完炸弹飞回去后,第二批、第三批接着起飞,每一批是200 架飞机。轰作持续整夜。在最初的两天夜间轰炸中,约有近三千人受伤或死亡。 连续一个星期没有一天间断,这个大城市遭到巨大破坏。 戈林元帅杀得兴头起来,不满足于夜间轰炸,决定白天也不停止轰炸。 这便导致了又一场空中大战。9 月15 日中午,200 架重型轰作机在600 架陇斗机的掩护下飞临英吉利海峡上空,飞向伦敦。他们没想到英国皇家空军在一个星期的休整之后已经缓过气来,战斗机司令部在雷达的荧光屏上注视着进攻者的聚集,并作好迎头截击的准备。这场空战之激烈难以描述,一天下来统计战果,德国飞机被击落185 架,英国皇家空军仅丧失26 架。 9 月15 日的这场空战是不列颠战役的转折点,是一个关键。对于德军方面来说,轰炸伦敦而放弃有利的战机是最大的失误,德国海军参谋部旱就隐约意识到这一点,但因为希特勒听信了戈林的话,主意已定,他们不敢申诉自己的意见,一直感到不安。直到9 月12 日才吞吞吐吐地表述了他们的优虑: “这种空战是作为一种‘绝对空战’进行的,没有考虑到目前海上作战的需要,并且超出了‘海狮,作战计划的范围。它无助于主要由海军掌握的‘海狮’作战计划的准备工作。特别是我们未曾看见德国空军对英国舰队的舰只进行任何袭击,它们现在在海峡中几乎可以畅行无阻,不受干扰,这对于渡海运输是极端危险的。..事实上,迄今为止,猛烈的空战并未对登陆行动有所裨益;因此,从作战方面和军事方面看·目前还不能考虑登陆计划的执行。” 戈林过于自信了,他以为仅靠他强大的空军就可以征服、打垮英国,唯恐功劳被海军夺去,所以出此下策。而希特勒居然头脑很不冷静地采纳了他的建议,这导致了“海狮”作战计划的全面破产。 伦敦尽管遭到了巨大破坏,但英国军民的士气并没有瓦解,军火生产也没有下降,恰恰相反,作为德国轰炸主要目标之一的英国飞机工厂的产量仍比德国多,1940 年这一年,英国飞机产量为9224 架,足以补充战场上的损失。希特勒在英国上空损失了大量的轰炸机,一直没有能恢复原来的数目。 德国海军承认,自从初春在揶威海面遭到严重损失以来,便不能为入侵英国提供海上力量,再失去空中优势,德国陆军要想横渡这狭窄的海峡是无能为力的。 自从战争开始以来,希特勒的疯狂军事行动第一次被扼制住了。

  1940 年6 月,濒临绝境的英法盟军33 万人从敦刻尔克死里逃生,法国政府决定妥协,6 月22 日与德国法西斯签订了停战协议。英国失去了最后一个同盟军,只好孤军作战。
  希特勒趁机展开“和平攻势”,要求英国主动放下武器言和,但是性格坚强的新首相丘吉尔对法西斯却不抱任何幻想,仍旧坚决准备打下去。希特勒恼羞成怒,发出“关于准备在英国登陆作战”的第16 号指令,即所谓“海狮”计划,叫嚷要“清除英国本土作为对德作战的基地,并且在必要时,全部予以占领。”在一个月内,他在英吉利海峡沿岸调集了陆军13 个师,三千多艘运输船,7 月17 日开始进行登陆演习。
  为了对付德军的入侵,英国人民广泛地动员起来了,组成庞大的国民自卫队,准备用步枪、刺刀和棍棒与侵略者决一胜负。200 万人加入战时军事编制,5 万多群众自动报名担任对空监视任务,全国上下同仇敌忾,使丘吉尔首相的信心受到极大的鼓舞。
  7 月间,战斗开始了,德军仗着空中优势首先袭击海峡里的英国舰只和南部港口,企图引诱英军战斗机出来作战;初步交锋的结果是德军296 架飞机被击毁,135 架被击伤;英军皇家空军则损失了148 架战斗机,4 艘驱逐舰和18 艘商船被击沉。
  顽强抵抗更使得希特勒异常疯狂,随后调集了2669 架轰作机和战斗机来参加对英作战。8 月13 日,他们出动了1500 架飞机,主要袭击目标是英军的战斗机机场和雷达站,连续两天轰炸,德国空军损失飞机47 架,英国空军损失13 架。机场损坏并不严重。
  8 月15 日,双方展开了第一次大规模的空战,德方把三个航空队中的大部分飞机都投了进去。出动战斗机1149 架次,轰炸机801 架次,对英国南部海岸进行大规模空袭。同时,从斯堪的纳维亚出动的第五航空队134 架飞机袭击东北沿海,这支航空队飞临太恩河畔时,意外地碰上了英国7 个中队的飓风式和喷火式机群,遭受严重打击,30 架配备4 名飞行员的重型轰炸机被击落,而英方只有两名飞行员受伤。
  德军在南部沿海的袭击比较成功,炸坏了5 个战斗机机场,4 个飞机工厂受到不同程度的破坏。英军的22 个战斗机中队全部投入战斗,击毁德机76 架,自己也损失34 架。
  空战的激烈程度是令人难以想象的,德国人开始时还不知道为什么每次空战英军的损失都比他们小得多,那时他们还没有意识到雷达的作用和重要性,德国人在发展和运用电子装置方面远远落在英国后面。后来他们当然知道了。德国著名战斗机驾驶员阿道夫·加兰说:“我们意识到皇家空军战斗机中队一定受到地面某种新装置的控制,因为我们听到指挥喷火式和飓风式飞机作战的命令是非常熟练和准确的。”“这种雷达对战斗机的控制使我们感到意外,而且是非常惨痛的意外。”
  英国空军成功的另一个关键就是扇形站,这是个地下神经中心,这个中心根据雷达、地面观察和空中驾驶员获得的最新情报,用无线电话指导“飓风”和“喷火”式飞机作战。当德国人意识到这些之后,便把攻击的主要目标对准备机场的扇形站。从8 月24 日到9 月6 日,德军每天出动一千多架飞机。而英国空军数量上处于劣势,每架飞机的起飞次数多,飞行员感到疲劳,虽然他们英勇作战,德军的优势却开始发挥效力。英国南部的5 个飞机场均遭严重损坏:更糟的是7 个关键的扇形站有6 个遭到猛烈的轰炸,整个通讯系统已处于被摧毁的边缘,皇家空军的战斗力大大地削弱了。两个星期内损失飞机446 架,飞行员死亡103 名,受重伤128 人,这意味着英国失去了四分之一优秀飞行员。丘吉尔对此十分焦虑不安。
  这种情况如果再持续几个星期,英国在空中就会失去有组织的防御力量。但是,德国人这时却犯了一个战略性的错误,空军元帅戈林忽然放弃对英国防御空军力量的进一步摧毁,从9 月7 日转为大规模夜袭伦敦。这样, 皇家空军获得了一个喘息的机会。这在后来,给德国入侵者带来了严重的后果。
  当然,戈林这样做并不是没有道理的,自从8 月24 日他们第一次轰炸伦敦,次日丘吉尔便命令轰炸德国首都柏林。3 月28 日又派了更多飞机袭击柏林,并撤下传单,向德国人民宣传:希特勒是给他们带来这场灾难的罪魁祸首。戈林把炸毁伦敦作为这一行动的报复,恰恰是拯救了被打得晕头转向的英国空军。
  希特勒对他的人民说:“我们要用夜袭来回答夜袭。当英国空军扔下两干、三千或四千公斤炸弹时,我们将回报他们十倍的、一百倍的炸弹!”希特勒发誓要把伦敦和其它一些英国城市夷为平地。
  在纳粹头子的指令下,德国空军开始了对伦敦大规模的轮番轰炸,9 月7日投入了625 架轰炸机和648 架战斗机,飞到泰晤士河上空,开始向瓦尔维治兵工厂、煤气厂、发电厂、仓库以及几英里的码头投下大量炸弹,这片地区立刻成了一片火海。锡佛尔镇的居民被大火包围,不得不从水路逃出来。
  第一批飞机扔完炸弹飞回去后,第二批、第三批接着起飞,每一批是200 架飞机。轰作持续整夜。在最初的两天夜间轰炸中,约有近三千人受伤或死亡。
  连续一个星期没有一天间断,这个大城市遭到巨大破坏。
  戈林元帅杀得兴头起来,不满足于夜间轰炸,决定白天也不停止轰炸。
  这便导致了又一场空中大战。9 月15 日中午,200 架重型轰作机在600 架陇斗机的掩护下飞临英吉利海峡上空,飞向伦敦。他们没想到英国皇家空军在一个星期的休整之后已经缓过气来,战斗机司令部在雷达的荧光屏上注视着进攻者的聚集,并作好迎头截击的准备。这场空战之激烈难以描述,一天下来统计战果,德国飞机被击落185 架,英国皇家空军仅丧失26 架。
  9 月15 日的这场空战是不列颠战役的转折点,是一个关键。对于德军方面来说,轰炸伦敦而放弃有利的战机是最大的失误,德国海军参谋部旱就隐约意识到这一点,但因为希特勒听信了戈林的话,主意已定,他们不敢申诉自己的意见,一直感到不安。直到9 月12 日才吞吞吐吐地表述了他们的优虑: “这种空战是作为一种‘绝对空战’进行的,没有考虑到目前海上作战的需要,并且超出了‘海狮,作战计划的范围。它无助于主要由海军掌握的‘海狮’作战计划的准备工作。特别是我们未曾看见德国空军对英国舰队的舰只进行任何袭击,它们现在在海峡中几乎可以畅行无阻,不受干扰,这对于渡海运输是极端危险的。..事实上,迄今为止,猛烈的空战并未对登陆行动有所裨益;因此,从作战方面和军事方面看·目前还不能考虑登陆计划的执行。”
  戈林过于自信了,他以为仅靠他强大的空军就可以征服、打垮英国,唯恐功劳被海军夺去,所以出此下策。而希特勒居然头脑很不冷静地采纳了他的建议,这导致了“海狮”作战计划的全面破产。
  伦敦尽管遭到了巨大破坏,但英国军民的士气并没有瓦解,军火生产也没有下降,恰恰相反,作为德国轰炸主要目标之一的英国飞机工厂的产量仍比德国多,1940 年这一年,英国飞机产量为9224 架,足以补充战场上的损失。希特勒在英国上空损失了大量的轰炸机,一直没有能恢复原来的数目。
  德国海军承认,自从初春在揶威海面遭到严重损失以来,便不能为入侵英国提供海上力量,再失去空中优势,德国陆军要想横渡这狭窄的海峡是无能为力的。
  自从战争开始以来,希特勒的疯狂军事行动第一次被扼制住了。
  (华炳)

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   1940年6月22日法国投降后,希特勒称霸西欧的敌人只剩下一个英国了。而英国在西欧战争中已遭受严重的损失,陆军正在整编,国民警卫军还在受训,武器弹药奇缺,只剩下500门炮,200辆坦克。西欧战争时,硬着头皮保留下来的700架战斗机和500架轰炸机,要保护数千里长的海岸线,简直是顾此失彼。敌人近在咫尺,随时都有进攻的可能。后来在1942年4月23日,丘吉尔在下院的一次秘密会议上承认:"1940年,一支15万人的经过挑选的入侵部队,就可能在我们当中造成灾难。"

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译者注:本文原文发表在2008年8月份出版的美国《空军》杂志(AIR FORCE Magazine)上,原作者是《空军》杂志的特约编辑约翰•T.科雷尔(John T. Correll)。译文所配图片有改动。

   英军从敦刻尔克撤退后,希特勒已开始把注意力转向东方,准备进攻苏联。他认为英国已不堪一击了。因此,从5月下旬到7月中旬的一个多月里,根本没有提出任何进攻英国的计划,而是在草拟对英国的"和约"。希特勒估计,"英国一定会急于求和"。于是就对英国开展"和平攻势",扬言只要英国把殖民地归还德国,让德国在欧洲大陆有行动自由,就随时都可以跟英国媾和。在外交上,希特勒指令德国驻美大使馆代办汉斯·汤姆森进行活动,收买美国一些人士,通过他们去影响孤立主义者,制造舆论,散布和平主义,让他们拖住美国的后腿,不让美国参战,使英国失去抵抗的信心;另一方面,又通过当时中立的瑞典国王和梵蒂冈的罗马教皇,向伦敦试探和谈的途径。纳粹党徒还企图绑架英王的哥哥温莎公爵夫妇。温莎是1936年逊位的前英国国王爱德华八世,战争初期任英国驻法国陆军最高司令部军事代表团成员,现在要取道西班牙和葡萄牙,前往巴哈马就任总督。纳粹匪徒妄图用重金收买温莎夫妇,为打通德、英和谈的渠道出力。只是由于希特勒独霸欧洲的野心已经暴露无遗,全世界人民都仇恨法西斯制度;英国人民对英国政府过去执行绥靖政策所带来的恶果已感到创巨痛深,一致要求抵抗法西斯侵略。英国统治集团也不能容忍德国法西斯独霸欧洲,进而威胁大英帝国的安全。所以希特勒的阴谋没有得逞。

希特勒趁机展开“和平攻势”,要求英国主动放下武器言和,但是性格坚强的新首相丘吉尔对法西斯却不抱任何幻想,仍旧坚决准备打下去。希特勒恼羞成怒,发出“关于准备在英国登陆作战”的第16 号指令,即所谓“海狮”计划,叫嚷要“清除英国本土作为对德作战的基地,并且在必要时,全部予以占领。”在一个月内,他在英吉利海峡沿岸调集了陆军13 个师,三千多艘运输船,7 月17 日开始进行登陆演习 。

“英国人的勇气和能力也许并不足以使他们取得胜利;德国人犯的错误同样是英国取胜的关键。”

   丘吉尔对于希特勒通过瑞典、美国和梵蒂冈发出来的和平试探颇为厌恶。他深信,这是希特勒在试图利用他们动摇英国人民的抗战决心,于是给瑞典国王写了一封措辞强硬的复信。信中说,"对于这种要求或建议作任何考虑以前,德国必须用事实而不是用空话作出确实的保证。它必须保证恢复捷克斯洛伐克、波兰、挪威、丹麦、荷兰、比利时,特别是法国的自由和独立生活"。丘吉尔还在下院重申英国继续作战的不可动摇的决心,他号召人民:"让我们振作精神,负起我们的责任来,让我们这样要求自己:如果大英帝国及英联邦能延续千年之久,人们将要这样说:现在是他们最美好的时刻奥门新萄京8455,!"

为了对付德军的入侵,英国人民广泛地动员起来了,组成庞大的国民自卫队,准备用步枪、刺刀和棍棒与侵略者决一胜负。200 万人加入战时军事编制,5 万多群众自动报名担任对空监视任务,全国上下同仇敌忾,使丘吉尔首相的信心受到极大的鼓舞。

战役背景

   希特勒眼看诱降不行了,才于7月16日发出"关于准备在英国登陆作战"的第十六号指令,即所谓"海狮计划",叫嚷要"清除英国本土作为对德作战的基地,并且在必要时,全部予以占领"。准备工作要在8月中旬完成。

7 月间,战斗开始了,德军仗着空中优势首先袭击海峡里的英国舰只和南部港口,企图引诱英军战斗机出来作战;初步交 锋的结果是德军296 架飞机被击毁,135 架被击伤;英军皇家空军则损失了148 架战斗机,4 艘驱逐舰和18 艘商船被击沉。

对大不列颠而言,1940年7月份的形势看上去岌岌可危:德国人只用了不到两个月的时间就侵略并征服了大部分西欧国家。在装甲部队和“斯图卡”俯冲轰炸机的支援下,快速机动的德国陆军在短短数天之内就碾过了荷兰和比利时。法国,那个有着114个师、并且坦克和火炮的数量比德国还多的国家,虽然支撑的时间要长一些,但最终也在1940年6月22日举手投降。幸运的是,大不列颠从敦刻尔克的海滩上撤回了它那支一直在撤退的远征军部队。

   为了贯彻这一指令,德国在一个月之内,沿欧洲北海岸集结了168艘运输舰、1910艘驳船、419艘拖轮和1600艘汽艇。陆军方面,也开始在海峡沿岸集结了13个师,7 月17日开始进行登陆演习。ノ了对付德国的登陆入侵,英国人民广泛地动员起来了。到8月20日为止,有200万人手中有了步枪和刺刀,其中3/4的人被编入了正规军的军事组织。庞大的国民警卫军,有的持步枪,有的拿棍棒,随时为保卫英伦三岛而战斗。当时英国使用的雷达还处在初期阶段,不够精密,只能发出敌机飞近国土上空的警报,而敌机飞临上空以后就无法报告了,群众就自动报名参加对空监视组织。他们手拿望远镜和步话机,从各个角落向指挥中心报告敌机的活动情况,配合飞行员作战。参加这种对空监视工作的男女就有五万多人。在保卫英国本土的战斗中,英国人民同仇敌忾,团结一致,顽强战斗,充分表现了广大人民群众在反法西斯战争中的伟大作用。

顽强抵抗更使得希特勒异常疯狂,随后调集了2669 架轰作机和战斗机来参加对英作战。8 月13 日,他们出动了1500 架飞机,主要袭击目标是英军的战斗机机场和雷达站,连续两天轰炸,德国空军损失飞机47 架,英国空军损失13 架。机场损坏并不严重。

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   但是,希特勒和他的纳粹将领们,却对征服英国盲目自信。德国最高统帅部作战局局长约德尔将军,在法国投降后写道:"德国对英国的最后胜利,现在只是一个时间问题,敌人再也不可能进行大规模的进攻作战了。"希特勒宠信的这个战略家认为,法国在一周前已经投降,丢下英国单独作战,显然已孤立无援。因此,在短期内打败英国是"稳操胜券"的。

8 月15 日,双方展开了第一次大规模的空战,德方把三个航空队中的大部分飞机都投了进去。出动战斗机1149 架次,轰炸机801 架次,对英国南部海岸进行大规模空袭。同时,从斯堪的纳维亚出动的第五航空队134 架飞机袭击东北沿海,这支航空队飞临太恩河畔时,意外地碰上了英国7 个中队的飓风式和喷火式机群,遭受严重打击,30 架配备4 名飞行员的重型轰炸机被击落,而英方只有两名飞行员受伤。

显然,纳粹德国的下一个目标就是英国。对德国人而言,首要的目标是夺取制空权,并以此作为入侵英伦三岛的前提条件。纳粹德国空军傲慢地估计,它能够在四天之内击败位于英格兰南部的英国皇家空军战斗机司令部(Royal Air Force’s Fighter Command)麾下的部队,并在四个星期之内摧毁皇家空军剩下的力量。

   6月15日,希特勒通知将领们,他要把陆军复员一部分,从160个师减到120个师。哈尔德在那一天的日记里写道:"这一措施所根据的假定是,陆军的任务已经完成。空军和海军将单独担负起对英国作战的任务。"

德军在南部沿海的袭击比较成功,炸坏了5 个战斗机机场,4 个飞机工厂受到不同程度的破坏。英军的22 个战斗机中队全部投入战斗,击毁德机76 架,自己也损失34 架。

1940年5月10日,温斯顿•丘吉尔接替内维尔•张伯伦担任英国首相。丘吉尔抵抗纳粹入侵的态度是坚决的。在一场面对议会作出的斩钉截铁的演讲中,丘吉尔宣称:“我们将在海滩上战斗,我们将在陆地上战斗,我们将在乡村的田野和城市的街道间战斗,我们将在崇山峻岭中战斗;我们永不投降!”

   按照希特勒的指示,戈林对英国大规模空中攻势的"鹰计划"是在8月15日发动的,其目的在于把英国空军逐出空中,从而完成发动入侵的一个必要条件。现在已成为帝国元帅的戈林,对胜利毫不怀疑。在7月中旬,他深信倾全力进攻,能够在四天内摧毁英国战斗机在英国南部的防御,从而为入侵开辟道路。戈林对陆军总司令部说,要完全摧毁英国皇家空军则需要稍微长一点的时间:二至四星期。事实上,这个勋章满胸的德国空军领袖认为,单靠空军就能使英国屈膝,可能不需要用陆军进攻。

空战的激烈程度是令人难以想象的,德国人开始时还不知道为什么每次空战英军的损失都比他们小得多,那时他们还没有意识到雷达的作用和重要性,德国人在发展和运用电子装置方面远远落在英国后面。后来他们当然知道了。德国着名战斗机驾驶员阿道夫·加兰说:“我们意识到皇家空军战斗机中队一定受到地面某种新装置的控制,因为我们听到指挥喷火式和飓风式飞机作战的命令是非常熟练和准确的。”“这种雷达对战斗机的控制使我们感到意外,而且是非常惨痛的意外。”

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   他拥有三支庞大的航空队可以实现这个巨大的目标:第二航空队在凯塞林元帅指挥之下,从低地国家和法国北部进行活动;第三航空队在斯比埃尔元帅指挥之下,基地在法国北部;第五航空队在施登夫将军指挥之下,驻在挪威和丹麦。前两个航空队总共有战斗机929架,轰炸机875架,俯冲轰炸机316架;第五航空队拥有轰炸机123架和双 引擎ME110型战斗机34架。为了抵御这支强大的空军,英国皇家空军在8月初保卫帝国本土的力量为700架到800架战斗机。

英国空军成功的另一个关键就是扇形站,这是个地下神经中心,这个中心根据雷达、地面观察和空中驾驶员获得的最新情报,用无线电话指导“飓风”和“喷火”式飞机作战。当德国人意识到这些之后,便把攻击的主要目标对准备机场的扇形站。从8 月24 日到9 月6 日,德军每天出动一千多架飞机。而英国空军数量上处于劣势,每架飞机的起飞次数多,飞行员感到疲劳,虽然他们英勇作战,德军的优势却开始发挥效力。英国南部的5 个飞机场均遭严重损坏:更糟的是7 个关键的扇形站有6 个遭到猛烈的轰炸,整个通讯系统已处于被摧毁的边缘,皇家空军的战斗力大大地削弱了。两个星期内损失飞机446 架,飞行员死亡103 名,受重伤128 人,这意味着英国失去了四分之一优秀飞行员。丘吉尔对此十分焦虑不安。

温斯顿•丘吉尔和他著名的胜利手势

   在整个7月里,德国空军对海峡里的英国舰只和英国南部的港口进行的攻击日益频繁。这是一种试探性的行动。尽管在入侵开始以前肃清狭隘海峡里的英国舰只是必要的,但是这些初步空中袭击的目的,在于引诱英国战斗机出来作战。这个目的没有达到。英国皇家空军司令部机智地只出动了很小一部分战斗机来应战,结果舰只和一些港口遭到了很大的损失。4艘驱逐舰和18艘商船被击沉,但是这个初步交锋使德国空军付出的代价是296架飞机被击毁,135架被击伤。皇家空军丧失了148架战斗机。

这种情况如果再持续几个星期,英国在空中就会失去有组织的防御力量。但是,德国人这时却犯了一个战略性的错误,空军元帅戈林忽然放弃对英国防御空军力量的进一步摧毁,从9 月7 日转为大规模夜袭伦敦。这样, 皇家空军获得了一个喘息的机会。这在后来,给德国入侵者带来了严重的后果。

并不是每个人都对丘吉尔表示赞同。在当时的英国外交部盛行绥靖主义和失败主义,外交大臣哈利法克斯勋爵(Lord Halifax)就认为,英国已经输了。让丘吉尔感到愤怒的是,负责外交事务的副国务大臣理查德•奥斯汀•“拉布”•巴特勒(Richard A.“Rab”Butler)告诉当时在伦敦的瑞典外交官说,倘若“条件合适”的话,那么“任何能够达成妥协和平的机会都不会被忽视”。

   戈林在8月13日下令在第二天开始实施"鹰计划"。作为战斗的序幕,12日对英国的雷达站进行了猛烈的袭击,五个雷达站被击中并受到损坏,一个雷达站被炸毁。但是德国人这时还不了解雷达对英国的防御的重要性,因此没有继续袭击这些雷达站。在13日和14日两天,德国人大约出动了1500架飞机,主要是袭击英国空军的战斗机机场。虽然德国人说已经"完全摧毁了"其中的五个,但是它们所受的损失实际上是微不足道的,德国空军损失了47 架飞机,英国空军损失了13架。

当然,戈林这样做并不是没有道理的,自从8 月24 日他们第一次轰炸伦敦,次日丘吉尔便命令轰炸德国首都柏林。3 月28 日又派了更多飞机袭击柏林,并撤下传单,向德国人民宣传:希特勒是给他们带来这场灾难的罪魁祸首。戈林把炸毁伦敦作为这一行动的报复,恰恰是拯救了被打得晕头转向的英国空军。

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   8月15日展开了第一次大规模空战。德国人把他们所有三个航空队中的大部分飞机都投了进去,轰炸机出动了801架次,战斗机1149架次。从斯堪的纳维亚出动的 第五航空队遇到了灾难。德国人满以为东北沿海是无防御的,因此派出约800架飞机对英国南部海岸进行大规模空袭。而只派100架轰炸机由34架双引擎ME110型战斗机掩护去袭击东北沿海,但是这支队伍在飞近太恩河畔时,意外地碰上七个中队的飓风式和喷火式机群,因此受到严重打击。30架德国飞机(大部分是轰炸机)被击落,而对方则一无损失。这是第五航空队在不列颠战役中的末日。它从此一蹶不振,再没有重新参加这场战役。

希特勒对他的人民说:“我们要用夜袭来回答夜袭。当英国空军扔下两干、三千或四千公斤炸弹时,我们将回报他们十倍的、一百倍的炸弹!”希特勒发誓要把伦敦和其它一些英国城市夷为平地。

一群英国皇家空军第601战斗机中队的飞行员们

   那天,德国人在英国南部比较成功。他们发动了四次大规模的袭击,有一次几乎飞到伦敦。他们击中了克劳伊登的四个飞机工厂,并且炸坏了英国空军五个战斗机机场。德国人总共损失了75架飞机,英国空军损失了34架。

在纳粹头子的指令下,德国空军开始了对伦敦大规模的轮番轰炸,9 月7日投入了625 架轰炸机和648 架战斗机,飞到泰晤士河上空,开始向瓦尔维治兵工厂、煤气厂、发电厂、仓库以及几英里的码头投下大量炸弹,这片地区立刻成了一片火海。锡佛尔镇的居民被大火包围,不得不从水路逃出来。

正在争先恐后地奔向他们的“飓风”式战斗机,照片摄于1940年8月

   英国战斗机同处于极大优势的德机作战,靠的是机智地运用雷达。德国飞机刚从西欧的一些基地起飞,它们的影子便在英国雷达荧光屏上显示出来,它们的航程被精确地划出来后,英国战斗机司令部完全知道在什么地点和在什么时候迎战最为有利。这是战争中的新发明,它使德国人感到迷惑,因为在发展和运用这种电子装置方面,德国人远远落后于英国人。德国著名战斗机驾驶员阿道夫·加兰后来作证说,"我们意识到皇家空军战斗机中队一定受地面某种新装置的控制,因为我们听到指挥喷火式和飓风式飞机同德国机队作战的命令是非常熟练和准确的","这种雷达对战斗机的控制使我们感到意外,而且是非常惨痛的意外。"

第一批飞机扔完炸弹飞回去后,第二批、第三批接着起飞,每一批是200 架飞机。轰作持续整夜。在最初的两天夜间轰炸中,约有近三千人受伤或死亡。

时任美国驻英大使的约瑟夫•帕特里克•肯尼迪(Joseph P. Kennedy)在1940年7月31日通知美国国务院说,纳粹德国空军拥有把英国皇家空军打得“无法再执行任务”的战斗力。在一份新闻稿中,来自内华达州的民主党人肯•皮特曼参议员(Sen. Key Pittman,皮特曼参议员当时是美国参议院外交关系委员会的主席)声称:“大不列颠完全没有做好保卫自身的准备,这不是什么秘密,而且就算美国给英国送去点什么也无非是延后英国被打败的时间,仅此而已。”在法国投降之前一直担任法国军队总司令的马克西姆•魏刚将军(Gen. Maxime Weygand)则预言:“在三个星期之内,英格兰的脖子就会被拧断,就像只小鸡仔一样。”

   但是,在8月12日使英国雷达站遭到巨大损失的攻击并没有继续进行下去,8月15日戈林受到第一次挫折后,便完全放弃了这种攻击。他说:"继续攻击雷达站是否还有意义是有疑问的,因为受到攻击的雷达站迄今为止没有一个失去作用。"

连续一个星期没有一天间断,这个大城市遭到巨大破坏。

接着,就发生了那场持续时间为1940年7月10日至10月31日的战事──在历史上,人们称之为“不列颠之战”(Battle of Britain)。对那些纷纷预言不列颠将迎来一场厄运的人们而言,战斗的结果无疑令人大跌眼镜:英国人赢了。事实证明,几乎在所有的方面,英国皇家空军都是一支比纳粹德国空军更优秀的作战力量。决定性的因素是英国人的能力和决心,但德国人在战役之前和战役过程中所犯的错误也对战役最终的结局影响深远。

   成功地保卫了英国南部上空的第二个关键是扇形站。这是地下神经中心,这个中心根据从雷达、从地面观察站和从空中的驾驶员获得的最新情报,用无线电话指导飓风式和喷火式飞机作战。正如加兰指出的那样,德国人能够听到扇形站和天上的驾驶员之间经常进行的无线电谈话,并且终于开始认识到这些地面控制中心的重要性。8月24日,他们便改变战术,去摧毁这种扇形站。其中七个扇形站设在伦敦四周各机场,它们对于保护英国南部和首都本身是十分重要的。这个战术的改变,对英国空中防御的关键是一个打击。

戈林元帅杀得兴头起来,不满足于夜间轰炸,决定白天也不停止轰炸。

第一次世界大战结束后,根据《凡尔赛和约》的规定,德国被禁止重新拥有武装,但德国的飞机研发工作一直在“民用航空”的幌子下不断地进行着。1933年希特勒上台之后开始公开地寻求军事化。1935年,作为德国武装力量的一个独立军种,纳粹德国空军正式成立。很快,纳粹德国空军就成为了欧洲地区最庞大的空军,而且在许多人看来,它也是欧洲地区最优秀的空军。

   直到那天为止,战斗看来对德国空军不利。8月17日,德国空军损失了71架飞机,英国空军则损失了27架。曾在波兰和在西线为陆军的胜利铺平道路的缓慢的施图卡式俯冲轰炸机,受到英国战斗机的打击时毫无招架之功。8月17日,戈林把它们撤出了战斗,这样便使德国轰炸机的力量削减了1/3。8月19日到23日,由于天气恶劣,空战停止了五天。戈林于19日在柏林附近的乡村加墅卡林霍尔回顾了局势后命令,等天气一好,德国空军立即集中力量专门攻击英国皇家空军。他说,"我们在对英国的空战中已经进入了决定性的时期。最重要的任务是击败敌人的空军。我们的第一个目标是摧毁敌人的战斗机。"

这便导致了又一场空中大战。9 月15 日中午,200 架重型轰作机在600 架陇斗机的掩护下飞临英吉利海峡上空,飞向伦敦。他们没想到英国皇家空军在一个星期的休整之后已经缓过气来,战斗机司令部在雷达的荧光屏上注视着进攻者的聚集,并作好迎头截击的准备。这场空战之激烈难以描述,一天下来统计战果,德国飞机被击落185 架,英国皇家空军仅丧失26 架。

在西班牙内战期间,德国的飞行员们磨砺了他们的技能。在1936至1939年间,德国空军的飞行员们轮流以“志愿者”的身份,通过“秃鹰军团”(Condor Legion)支援了弗朗西斯科•佛朗哥(Francisco Franco)及其麾下的“国民军”。德国飞行员们完善了他们的技术,检验了他们的装备──包括Ju 87“斯图卡”俯冲轰炸机和Bf 109战斗机。同时,他们也获得了实战经验。

   为了完成这个目标,德国人从8月24日到9月6日每天平均派出1000多架飞机。英国空军驾驶员一个月来每天要出动好几次,已经很疲劳了。他们虽然进行了英勇战斗,但是德国方面在数量上的优势开始发挥效力。英国南部的五个前进战斗机场遭到了严重破坏,更糟的是,七个关键性的扇形站有六个受到十分猛烈的轰炸,整个通讯系统似乎已处于被摧毁的边缘。这使英国面临灾难的威胁。

9 月15 日的这场空战是不列颠战役的转折点,是一个关键。对于德军方面来说,轰炸伦敦而放弃有利的战机是最大的失误,德国海军参谋部旱就隐约意识到这一点,但因为希特勒听信了戈林的话,主意已定,他们不敢申诉自己的意见,一直感到不安。直到9 月12 日才吞吞吐吐地表述了他们的优虑: “这种空战是作为一种‘绝对空战’进行的,没有考虑到目前海上作战的需要,并且超出了‘海狮,作战计划的范围。它无助于主要由海军掌握的‘海狮’作战计划的准备工作。特别是我们未曾看见德国空军对英国舰队的舰只进行任何袭击,它们现在在海峡中几乎可以畅行无阻,不受干扰,这对于渡海运输是极端危险的。..事实上,迄今为止,猛烈的空战并未对登陆行动有所裨益;因此,从作战方面和军事方面看·目前还不能考虑登陆计划的执行。”

1938年9月,美国最著名的航空活动家查尔斯•奥古斯都•林德伯格(Charles A. Lindbergh)参观了德国的航空基地和工厂。“德国人现在拥有毁灭伦敦、巴黎和布拉格的手段,如果她愿意这样做的话”,林德伯格在一份写给身在伦敦的肯尼迪大使的报告中这样写道。“英格兰和法兰西加在一起也没有足够数量的现代化战机来有效地保卫自身或发起反击。”

   更糟糕的是,皇家空军战斗机防御力量开始变弱了。在8月23日到9月6日这个关键性的两周中,英国被摧毁或受重伤的战斗机有446架。而且,皇家空军有103名驾驶员被打死,128名受重伤,为当时全部驾驶员的1/4。正如丘吉尔后来所写的那样,"局势已对战术空军不利……人们感到十分焦虑。"这种情况如果再继续几个星期,英国在天空就没有有组织的防御力量。但是,戈林又接着犯了他第二个战术错误,这一错误的后果可与希特勒在5月24日停止用坦克进攻敦刻尔克相比。它拯救了被打得晕头转向的皇家空军,并且标志着历史上第一次大空战的一个重大转折点。

戈林过于自信了,他以为仅靠他强大的空军就可以征服、打垮英国,唯恐功劳被海军夺去,所以出此下策。而希特勒居然头脑很不冷静地采纳了他的建议,这导致了“海狮”作战计划的全面破产。

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   在英国战斗机防御力量在空中和地面遭受它无法长期支持的损失的情况下,德国空军9月7日转而大规模夜袭伦敦。

伦敦尽管遭到了巨大破坏,但英国军民的士气并没有瓦解,军火 生产也没有下降,恰恰相反,作为德国轰炸主要目标之一的英国飞机工厂的产量仍比德国多,1940 年这一年,英国飞机产量为9224 架,足以补充战场上的损失。希特勒在英国上空损失了大量的轰炸机,一直没有能恢复原来的数目。

参加“秃鹰军团”的德军官兵合影

   皇家空军的战斗机因此而缓了一口气。这种战术上的改变,对野心勃勃的希特勒和戈林肯定会有非常致命的后果。德国阵营里到底发生了什么事情才使战术作这样的改变呢?答案是十分具有讽刺意味的。

德国海军承认,自从初春在揶威海面遭到严重损失以来,便不能为入侵英国提供海上力量,再失去空中优势,德国陆军要想横渡这狭窄的海峡是无能为力的。

当德国在波兰、荷兰、比利时和法国轻而易举地取得胜利之后,纳粹德国空军那原本就令人感到可怕的名声又被进一步加强。1940年7月,纳粹德国空军的规模约为英国皇家空军的两倍,但关键的对比绝非上述粗略的数字对比那样简单:在不列颠之战中,英国皇家空军战斗机司令部基本上是以一己之力对抗着数量上相当于两个航空队的德国空军的战斗机、轰炸机和俯冲轰炸机。通过这样一对比我们可以看出,德国人所拥有的优势明显就更大了。

   首先,有12名德国轰炸机驾驶员在8月23日晚上飞行时,航向有一点错误。他们原来奉命对伦敦郊外的飞机工厂和油库投弹,却没有击中目标,而把炸弹投到首都中心,炸毁了一些住房,炸死若干平民。英国人认为这是有意的。为了报复,第二天晚上,他们派出81架皇家空军飞机轰炸了柏林。物质损失虽不严重,但是对德国的士气影响极大。英国人还扔下一些传单说,"希特勒发动的这场战争将继续下去,希特勒要打多久就打多久。"这是很好的宣传,但是炸弹的爆炸声是更好的宣传。

自从战争开始以来,希特勒的疯狂军事行动第一次被扼制住了。

英国皇家空军战斗机司令部司令、空军上将休•道丁(Air Chief Marshal Hugh Dowding)曾说:“对那些德国飞行员而言,我们的小伙子们必须一个打下他们五个。”

   8月28日的夜间,英国皇家空军派了更多的飞机袭击了柏林。官方统计数字说,炸死了10人,炸伤了29人。纳粹的要人大为震怒。在第一次袭击时,戈培尔曾命令报纸只用几行字报道空袭消息,现在则指示就英国飞行员"野蛮地"袭击柏林手无寸铁的妇孺大肆宣传。首都的大部分报纸都用同样的标题:《怯懦的英国袭击》。过了两个晚上,在第三次空袭之后,标题则为:《柏林上空的英国空中强盗》!

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   一星期来,英国连续不断地进行夜间轰炸的主要作用,是在德国人民中引起普遍幻灭的情绪和在他们心里播下怀疑的种子。当战争开始时,戈林曾向他们保证不可能发生这种事,他们相信了他。因此,他们今天感到的失望程度就更大了。他们害怕战争,渴望和平。

英国空军上将休•道丁

   9月4日,冬赈运动在体育馆开幕这天,希特勒认为他有必要向人民发表讲话。他要出席这一点,一直保密到最后一分钟。这显然是担心英国的飞机可能利用云层进行轰炸,以破坏这次集会,虽然集会是在下午天黑以前一小时举行的。

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   希特勒在会上冷嘲热讽,称丘吉尔是"那个著名的战地记者",是"一个神经质的老母鸡 "。今天,他需要答复德国人民心中想得最多的两个问题:什么时候进攻英国,对于柏林和德国其他城市遭到的夜袭将采取什么行动?关于第一问题,他滑稽地说:"在英国,人们充满了好奇心,他们一直在问,'他为什么不来?'别着急,别着急。他就来了!他就来了!" 他的听众觉得这句俏皮话很好笑,但是他们也相信这是毫不含糊的保证。

德国空军总司令赫尔曼•威廉•戈林

   至于轰炸问题,希特勒首先捏造了谎言,最后进行了可怕的威胁。他说,"丘吉尔进行这些空袭,是因为他的空军不能够在白天飞临德国上空,但是德国的飞机则每天飞临英国领土上空。英国人看见一点亮光就扔下炸弹,扔在住宅区、农场和乡村里。"他继续说,"我们要以夜袭来回答夜袭。当英国空军扔下2000、3000或者4000公斤炸弹时,我们将在一夜间 扔下15万、23万、30万或者40万公斤的炸弹。"希特勒发誓要把英国的一些城市夷为平地!

纳粹德国空军并不像它看上去的那样不可战胜。德国空军一个根本性的弱点就是它在领导方针方面的不稳定性。德国空军的总司令是帝国元帅赫尔曼•威廉•戈林(Hermann W.Goering),戈林在第一次世界大战时期是一位王牌飞行员,并在1918年接替“红男爵” 曼弗雷德•冯•里希特霍芬(Manfred von Richthofen)指挥绰号为“飞行马戏团”(Flying Circus)的第1战斗机联队。戈林后来成了一个大胖子,这对他而言不啻一个巨大的讽刺。他没能跟上空中力量的变化潮流,而且对战略也所知甚少。戈林很容易作出一些冲动的、不稳定的古怪决定。当希特勒对戈林作出的决策进行干预时──希特勒经常这么干──结果就更糟了。

   希特勒最后说,"总有一天,我们两个国家有一个会求饶,但这决不会是国家社会主义的德国!"这时疯狂般的纳粹听众们由狂呼乱叫转为齐声高喊"决不是!决不是!"

不过,在1940年,纳粹德国空军所面临的最直接的问题是:“征服不列颠”并不是德国空军一直以来都在准备着要执行的那种任务。德国空军的强项是“闪电战”,即短期的、快速的“像闪电一样的战争”。在这种形态的战争中,德国陆军在“斯图卡”的空中打击的支援下分别在1939年和1940年横扫了波兰和西欧。在上述两场“闪电战”和西班牙内战中,纳粹德国空军的长处在于为地面部队提供近距离空中支援。

   德国空军在白天对英国空军进行攻击甚为顺利,如今改为大规模夜袭伦敦,这就给了英国空军喘息、休整的机会。希特勒之所以做出这个有致命后果的决定,他的神经过敏是一个主要因素。这既是一个军事决定,也是一个政治决定,作出这一决定的部分原因,是为了对柏林以及德国其他城市遭受的轰炸进行报复,并且用夷平英国首都的办法来摧毁英国人进行抵抗的意志。如果此举成功的话,可能就不需要进攻英国,而希特勒和戈培尔是毫不怀疑此举是会成功的。

德国的军官团对俯冲轰炸机青睐有加。在西班牙,“秃鹰军团”装备的这种飞机表现优异,因为在很高的高度上飞行的水平轰炸机的飞行员是很难击中目标的。俯冲轰炸机可以精确地把炸弹直接投到很小的目标上──在西班牙,在数量上占主导地位的都是这类“很小的目标”。

   因此,在9月7日傍晚,对伦敦大规模的空袭开始了。德国人投入了625架轰炸机和648架战斗机。在那天星期六下午5点左右,第一批320架轰炸机在德国所有战斗机 的保护下,飞到泰晤 士河上空,开始向瓦尔维治兵工厂、煤气厂、发电厂、仓库以及几英里的码头扔下了炸弹。这一片广大地区立即成为火海。锡佛尔镇的居民被火包围了,不得不从水路把他们撤出来。天黑以后,在8点10分,第二批250架轰炸机再次进行袭击,接着一批又一批的飞机不断前来轰炸,一直进行到星期天早晨4点30分。第二天晚上7点30分,又来了200架轰炸机,继续 炸了一整夜。据英国官方的历史学家说,在最初这两天夜里,约有842人死亡和2347人受伤,这个大城市遭到了巨大的破坏。在整个一星期中,天天晚上都遭到空袭 。

俯冲轰炸机最主要的鼓吹者是恩斯特•乌德特(Ernst Udet)。乌德特在第一次世界大战期间也是一位战绩辉煌的飞行王牌,他的好朋友戈林指定他担任德国空军的技术总监,这是个他完全不适合的位置。乌德特坚持每一架轰炸机都要能当成俯冲轰炸机来使用,对众多正处在研发过程中的机型而言,这一决定无疑意味着它们要增加重量并降低速度。

   接着,德国空军在"胜利"的鼓舞下,决定在白天对这个疮痍满目、大火焚烧中的首都进行大规模空袭。这便导致了9月15日的这次战争中的一场决定性的战斗。

纳粹德国空军最著名的俯冲轰炸机是Ju 87“斯图卡”,人们从它那倒置的鸥型机翼、机腹下固定的炸弹挂架和独特的固定式前起落架等特征可以一眼就识别出它。作为一款在“闪电战”中令人胆战心惊的武器,“斯图卡”无疑取得了巨大的成功──该机装有一具空气驱动的发声装置,在进行俯冲攻击时可以发出凄利的尖啸声,这大大有助于增强空袭的心理效果。

   这天大约中午时分,200架左右的德国轰炸机在三倍的战斗机掩护下,在海峡上出现,飞向伦敦。英国战斗机司令部在雷达荧光屏上注视着进攻者的聚集,并且作好了准备。德国人在逼近英国首都以前就遭到拦截,虽然有几架飞机穿过去了,但是很多飞机被驱散了,另外一些还没有把炸弹扔下就被击落。两小时后,一支甚至更为强大的德国机队来了,也被打得落花流水。据英国宣布,这天击落了185架德国空军的飞机,英国皇家空军仅丧失了26架飞机。

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   9月15日这一天,是不列颠战役的转折点,正如丘吉尔后来所估价的,是不列颠战役的"关键"。戈林在第二天下令改变战术,规定白天使用飞机不再是为了进行轰炸,而只是用它们来作英国战斗机的诱饵。他吹嘘说,敌人的战斗机"应当在四五天内消灭"。但是希特勒以及陆军和海军的司令们比他知道的更清楚。在决定性的空战之后两天,即9月17日,希特勒把"海狮计划"无限期推迟了。

1940年7月英吉利海峡上空的Ju 87B

   伦敦从9月7日到11月3日连续57个夜晚遭到恐怖袭击,每天平均有两百架轰炸机前来轰炸,尽管遭到巨大的残酷的破坏,但英国军民的士气并没有瓦解,军火生产也没有下降,情况恰恰相反。作为德国轰炸机首要目标之一的英国飞机工厂的产量,在1940年实际上仍然比德国人多,其比数为9924架对8070架飞机。希特勒在英国上空损失大量的轰炸机,它们一直没有能恢复原来的数目。

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   德国海军首脑们一直承认,海军自从初春在挪威海面遭受严重损失以来,不能够为入侵英国提供海上力量。没有这种力量,没有空中的优势,德国陆军要想横渡这狭小的海峡是无能为力的。战争发生以来,希特勒第一次被制止住了,他的征服英国的"海狮计划"遭到可耻的失败。

入侵英国的Ju 88轰炸机和Bf 109E战斗机

   英国保全了。在将近1000年的时间内,英国成功地用海上的力量保卫了自己。英国的领袖们 尽管在两次大战之间的年代做了种种蠢事,但他们之中总有少数几个人及时地认识到空军的重要。小小的战斗机和它的驾驶员成了英国防御希特勒入侵的主要盾牌。丘吉尔于8月20日在另一次总结性的演说里对下院说,"在人类战争领域里,从来没有像现在这样,那么多的人的生存全靠那么少的人。"希特勒进攻英国的计划失败后,就又重新安排他的战略部署了。

德国人没有远程轰炸机,而且直到1944年才部署其首款战略轰炸机──亨克尔 177。德军在1940年所拥有的是各种各样的双引擎中型轰炸机,特别是飞行速度缓慢的He 111和Do 17。在欧洲大陆上,这些机型足以弥补“斯图卡”打击能力的不足,但在不列颠之战中,这些机型之间的补充协同关系却不复存在了。德军最好的中型轰炸机是Ju 88,该机拥有更远的航程和更快的速度,但在不列颠之战爆发时,该机正刚刚投入批量生产。

纳粹德国空军还拥有Bf 110,该机名义上是一款双发战斗机。该机拥有优异的速度和航程,但在灵活性方面却不足以盖过英国皇家空军的战斗机。倘若德国人坚持把Bf 110当成一架战斗轰炸机来使用的话──在战争后期德国人的确是这样来使用Bf 110的──那德军的战果将会优异得多,但在1940年,Bf 110却极少扮演战斗轰炸机的角色。

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1940年8月,英吉利海峡上空的Bf 110

德国人最优秀的飞机,同时也被英德双方公认为是最优秀的飞机是威利•梅塞施密特(Willy Messerschmitt)的杰作:Bf 109战斗机。该机在一具小巧、光滑的机体内安装了一台强劲的发动机,该机在1935年首飞后便成为了当时世界上最先进的战斗机。在第二次世界大战期间,Bf 109战斗机所获得的击落战果比其他任何一款机型都要多。但在1940年,该机面临的问题是其有限的航程:从法国境内的基地起飞后,Bf 109只能在伦敦上空拥有约10分钟的战斗时间。该机无法为深入不列颠岛纵深执行空袭任务的轰炸机进行护航。

不列颠之战是纳粹德国空军第一次面对一位一流对手的挑战。英国皇家空军成立于1918年,当时是以一个独立军种的身份组建的。1936年,皇家空军进行了重组,重新编成了轰炸机、战斗机、海岸和训练四大司令部。

两款杰出的战斗机在即将到来的不列颠之战中将会首当其冲:霍克飞机公司的“飓风”(Hurricane)式战斗机被认为是战斗机司令部的“役马”;休泼马林(Supermarine)飞机公司的“喷火”式战斗机则被认为是“纯种良马”。“飓风”和“喷火”是协同作战的。1940年7月,英国皇家空军拥有29个中队的“飓风”式战斗机和19个中队的“喷火”式战斗机。

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无论在何时,“喷火”都是最伟大的战斗机之一。该机在1936年问世,但直到1944年仍在服役,还击落过一架德国的喷气式Me 262战斗机。“喷火”式战斗机已经成为了不列颠之战的象征。“飓风”虽然比“喷火”要更大一些,速度也更慢,但它仍然可以像“喷火”那样在水平空战格斗中转入Bf 109航线的内侧。而对Bf 109战斗机的飞行员来说,如果可能的话,他们总是从高空发起攻击──高度会赋予他们优势。

表1.英德两国几种主要机型在1940年7月时的数量对比

注:在整个1940年间,英德两国所拥有的飞机数量是不断变化的,因为不断有飞机因为各种事故损失,而且不断有新的飞机被补充替换进来。同时,由于判断标准不同,因此究竟有多少架飞机被判定处于“服役状态”也存在差异

英国皇家空军拥有几种“力量倍增器”,其中最重要的就是雷达。当时英国人给雷达的官方名称是“RDF”,即“无线电定向搜索”(radio direction finding)的英文首字母缩写,直到1943年英国人才彻底改用美国人所采用的“radar”一词。雷达技术并未被英国人所垄断,当时的德国海军也对雷达进行了有限的使用。尽管如此,无能的乌德特在1938年拒绝让德国空军装备雷达,因为雷达“不符合他的有关空中战斗的理念”。

英国皇家空军的“知彼”

道丁上将是一位早期的雷达的拥护者。当时,英伦三岛沿着其南部和东部的海岸线打造了由29座雷达站构建的“本土链”雷达防线。这些雷达的有效探测距离在100英里以上。一旦纳粹德国空军的飞机编队越过英格兰的海岸线,英国皇家观测队(Royal Observer Corps)就开始对它们进行跟踪。英国皇家空军知道在何时、何处拦截德军,并能够让英军的战斗机不必时刻处于运转状态,而是直到最后一刻才起飞迎敌。

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一位平民飞机“观测员”监视着伦敦圣保罗大教堂(St. Paul’s Cathedral)附近的天空,

奥门新萄京8455计划的破灭,纳粹德国空军是如何输掉不列颠之战的。搜索着即将来袭的德国飞机

一个柏林方面始终都蒙在鼓里的秘密是,英国人早已破译了高度机密的德国密码“恩尼格玛”(“Enigma”,亦称“谜”码)。从截获的德军的无线电通讯中破译得到的情报被称为“超级机密”。“超级机密”为英军提供了关于德国空军整体动向一类的有用情报,但它并未对日复一日的来自其他来源的情报形成巨大的补充。

出人意料的是,英国皇家空军的另一项“力量倍增器”是高辛烷值的航空汽油。第二次世界大战刚爆发时,无论是纳粹德国空军还是英国皇家空军使用的都是辛烷值为87的航空汽油。从1940年5月开始,英国皇家空军从美国人手中获得了辛烷值为100的航空汽油,而且在整个战争期间英国人使用的都是这种高辛烷值燃料。高辛烷值燃料提升了安装在“飓风”和“喷火”战斗机上的“梅林”发动机的性能──输出功率从1000马力提高到了约1300马力。

自从英国皇家空军战斗机司令部在1936年成立之后,绰号为“Stuffy”的休•道丁上将就一直担任该司令部的司令。在英国皇家空军的资深指挥官中,休•道丁上将的年龄是最大的──他有很强烈的私心、偏见和顽固性格,但却是一位能力卓越的领导者。正是出于休•道丁上将的权威,英国人才开始进行有关用雷达探测飞机的实验。道丁上将是个性子倔强的人,因此很不受空军部里那些政客的待见。

英国皇家空军战斗机司令部的总部设在伦敦郊区的宾利小修道院(Bentley Priory),司令部将其麾下的兵力编组成了四个大队进行战斗。规模最大的是第11大队,该大队的防区覆盖英格兰东南部和从空中进入伦敦的航路,大队指挥官是基思•R.帕克空军少将(Air Vice Marshal Keith R. Park)。帕克少将是一位优秀的军官,但像道丁上将一样,他不适合搞政治,也不会应付那些政客。

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英国皇家空军第11战斗机大队的指挥官基思•R.帕克空军少将

紧邻第11大队的防区以北就是第12大队的防区,该大队的防区覆盖英格兰中部和东安格利亚(East Anglia,译者注:东安格利亚是英格兰东部的一个地区,由诺福克郡、萨福克郡、埃塞克斯郡和剑桥郡的一部分组成),大队由空军少将特拉福德•利•马洛里(Air Vice Marshal Trafford Leigh-Mallory)指挥。另外两个大队的职责则不太重要:英格兰西南部地区由第10大队负责掩护,英格兰北部和苏格兰由第13大队负责掩护。

德国人在不列颠之战中将动用两支主力航空队:第2航空队(Luftflotte 2)的司令部设在布鲁塞尔,指挥官是阿尔贝特•凯塞林空军元帅(Field Marshal Albert Kesselring)。第2航空队麾下的Bf 109战斗机集中在加来海峡地区,其对面就是多佛尔,这是英吉利海峡最狭窄的地方。另外,第2航空队还在法国和比利时北部地区部署了一些轰炸机和战斗机。第3航空队(Luftflotte 3)的司令部设在巴黎,指挥官是胡戈•施佩勒空军元帅(Field MarshalHugo Sperrle)。第3航空队的基地位于诺曼底和布列塔尼。

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德国军官眺视着英吉利海峡对岸的多佛尔白色悬崖

不列颠之战期间,戈林和他的参谋人员始终低估了英国皇家空军的实力。在1940年8月初,戈林坚称英国人只有不超过400到500架战斗机。事实上,在1940年的8月9日,皇家空军战斗机司令部拥有715架已做好战斗准备的战斗机,另有424架飞机作为战争储备──这些作为储备的飞机在一天之内就可以做好准备并投入战斗。

法国沦陷后,希特勒下令在战略上暂缓进攻,因为他相信英国人将会按照他的旨意接受一个“受人支配的和平”。纳粹德国空军对英格兰南部地区和英吉利海峡上的船运发动了零星的炸弹袭击。尽管如此,按照官方的观点,不列颠之战是从1940年7月10日开始的,战役始于英吉利海峡上空一次战斗机之间的交战──在这次交战中,纳粹德国空军损失了13架飞机,而英国皇家空军损失了10架飞机。

1940年7月16日,希特勒下令开始准备实施旨在入侵英伦三岛的“海狮”作战计划。德国海军声称,其能够做好准备的最早的可能的日期是9月15日。8月1日,希特勒下令让德国空军“打垮英国空军”,这就阻碍了入侵计划的实施。

戈林向希特勒保证道:“在9月15日发动‘海狮’行动之前,英国皇家空军就会被消灭。”起初,纳粹德国空军把整个英国皇家空军作为目标,并因此而分散了自身的力量。直到数个星期之后,德国空军才集中兵力打击英国空军的战斗机司令部。

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雷达天线铁塔

最终,在认识到雷达站的价值后,纳粹德国空军开始试图摧毁英国的雷达站。不过,德军在向英国的雷达站投弹时却把炸弹瞄准了架设有雷达天线的铁塔──这些铁塔在被炸毁后很容易被重新修建起来,而且几乎不可能被命中。真正的雷达站建筑(训练有素的雷达操作员就在这些建筑物中工作)原本是很容易遭受空袭的目标,但却极少受到德国空军的袭击。德国空军所犯的另一个错误是,戈林告诉德军的飞行员们不要去管那些雷达站,而要去攻击别的目标。

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“海狮”作战计划

背信弃义的肯尼迪

在1940年的7月份,英国皇家空军损失了58架飞机,但战斗最激烈的时刻还没有到来。曾大放厥词的戈林宣称,8月13日将是所谓的“鹰日”(德语Adler Tag,意为发动进攻的日期)。在这一天,戈林派出了1485个架次的飞机空袭了英伦三岛。“在很短的一段时期内你们就能把英国空军从天上抹掉。元首万岁!”在一封发给前线航空队的电报中,戈林这样说道。

在那些对德国人的“豪言壮语”留下了深刻印象的人中,就有美国驻英大使肯尼迪。肯尼迪曾用电报通知美国总统罗斯福说:“英格兰将继续战斗下去,不幸的是,我是一个不相信英国会让战局作出一丁点儿改观的人。”

8月15日,戈林利用他现有的航空队发起了最大的一次攻势。在这一天,德国空军起飞了2000多个架次,这也是不列颠之战期间单日德国空军起飞架次最多的一天。德军指挥高层宣称,99架英国皇家空军的战斗机在空中被击落。事实上,英国皇家空军在这一天只损失了34架战斗机,同时击落了75架德国飞机。8月19日的空战在激烈程度上只比8月15日的空战稍微缓和一点儿。

英国皇家空军轰炸机司令部也定期对欧洲大陆上的目标发起空袭,在1940年的7至10月间,轰炸机司令部的战机总共飞行了9180个架次。英军此举的效果是,成功地把一些德军战斗机“冻结”在了用来保卫欧陆的基地中,这就限制了德军可用来袭击英伦三岛的飞机的数量。

在8月19日至23日的空战中,恶劣的天气造成了一段短暂的“沉寂”。对英德双方而言,这是一段急需的喘息时机。当战端在8月24日重启之后,纳粹德国空军改变了战术,开始集中力量攻击英军第11战斗机大队的机场。

德国人真正想要的是引诱英国皇家空军的战斗机进行空战。德军Bf 109战斗机的飞行员们相信,他们将会取得胜利。尽管如此,休•道丁上将和基思•R.帕克少将拒绝对德军战斗机席卷英军机场的举动作出回应;相反,他们命令英军的战斗机继续追击并击落德军的轰炸机。

在德军取得制空权的情况下,“斯图卡”在“闪电战”中建立起了自己的声誉。不过,一旦被“喷火”或“飓风”咬住了尾巴,“斯图卡”就不再显得那样可怕了。“斯图卡”的最高速度是230英里/小时(译者注:约为370公里/小时),相比之下,“喷火”的最高速度则超过了350英里/小时(译者注:约为563公里/小时)。同时,在俯冲投弹时,“斯图卡”的速度会变得更慢,机体也更易受到攻击。

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一旦被“喷火”或“飓风”咬住了尾巴,“斯图卡”就不再显得那样可怕了

素来不推崇“斯图卡”的德国空军王牌阿道夫•加兰德(Adolf Galland)说:“由于外部悬挂炸弹负载造成的减速效果,‘斯图卡’在俯冲时只能达到150英里/小时(译者注:约为241公里/小时)的速度。”由于英国皇家空军击落了如此之多的“斯图卡”,以至于戈林在8月19日下令:在“敌人的战斗机部队被彻底打垮”之前将“斯图卡”全部撤出战场。

德军的空袭还在无情地继续着。平均而言,纳粹德国空军每天会派出1000架飞机,只有在极少数情况下才会少于600架。在8月30日至31日,德军派出了超过1600架飞机。对皇家空军的战斗机司令部而言,最糟糕的一天是1940年的8月31日:在这一天,皇家空军损失了39架飞机和14名飞行员。在不列颠之战的大多数日子里,纳粹德国空军的损失都要比英国皇家空军严重,但“飓风”和“喷火”式战斗机的产量却无法再赶上损失的数量了,同时也没有足够数量的飞行员来补充替换那些在战斗中阵亡的经验丰富的飞行员。

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在不列颠之战中被击落的“喷火战斗机”

有些飞行员每天要升空作战六次。来自霍克和休泼马林飞机公司的平民工作人员加入了皇家空军的地勤队伍,他们的工作是修复受损的“飓风”和“喷火”以便让它们做好准备重返蓝天。

在回首战争的这段岁月时,英伦三岛上的人民将其视为“绝望的日子”。再往后回首,丘吉尔这样说道:“在8月24日至9月6日的战斗期间,胜利的天平似乎在向远离皇家空军战斗机司令部的方向倾斜。”

就在形势看起来变得严峻的时候,希特勒却犯了一个严重的错误:他更改了德国空军的攻击目标。在8月份,两名德军飞行员在一次夜航任务中偏离了预定航线,把炸弹投在了伦敦。作为报复,英国皇家空军轰炸了柏林市郊。德国人被震惊了,同时也被深深地激怒了,因为希特勒和戈林曾向他们保证德国的首都是安全的,不会受到英国轰炸机的袭击。9月5日,勃然大怒的希特勒下令更改了德国空军的基本战略,将空袭的打击重点从英军的机场转移到了伦敦市内。

希特勒此举无异于在一个关键的时刻减轻了皇家空军战斗机司令部的压力,皇家空军战斗机的损失数量从此开始低于出厂的用来补充替换的飞机的产量。在将进攻的矛头从皇家空军身上转移开来之后,德国人就忘记了他们在战役之初所预定的目标──这一预定目标是相当合理的:关键的目的是消灭英国皇家空军。否则,“海狮”入侵行动将是不可能发动的。

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救援人员在遭受轰炸后伦敦一处街道的断壁残垣中疯狂地搜索着遇难者,照片摄于“大轰炸”期间。

对伦敦市民而言,“大轰炸”不啻一场灾难,但其也标志着“不列颠之战”开始走向尾声

9月15日,纳粹德国空军再次发动了大举进攻。在这一天,德军派出了约400架轰炸机和700架战斗机,对英伦三岛发起了一次全面的攻击。在这一天下午的中间时分,帕克少将把他手头上的最后一支预备队也投入了战斗──第11战斗机大队中每一架能够飞上天的飞机都投入了战斗。

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在伦敦上空展开的激烈空战

这就足够了。皇家空军的飞行员们击落了56架纳粹德军的飞机,而且许多德国空军的飞机在跌跌撞撞地返回位于法国的基地后都严重受损,有的甚至直接坠毁在了英吉利海峡里。英国皇家空军损失了28架飞机。此后,纳粹德国空军再也无力集中起如此庞大的兵力来空袭不列颠了,皇家空军战斗机司令部也再不会面对像9月15日这样庞大的德军机群了。

这一天,1940年的9月15日后来被英国人定为“不列颠空战日”(Battle of Britain Day),并举国纪念这一胜利。

损失惨重

随着战事的进行,英德双方都开始逐渐意识到,纳粹德国空军妄图消灭英国皇家空军的作战目标已经失败了。9月17日,希特勒下令推迟发动“海狮”计划的日期,直到另行通知为止。毫无疑问,德国海军无疑对此大大地松了一口气,因为它完全没有为发动这样一场入侵行动而做好准备。10月31日,英国国防委员会认为本土遭受入侵的危险已经“相对比较遥远了”。这个日子也被当做“不列颠之战”结束的纪念日而永载史册。

尽管如此,并不是所有的人都清楚地知道纳粹德国空军已经被打败了。1940年11月10日出版的《波士顿周日环球报》(Boston Sunday Globe)就刊登了一篇所持观点与肯尼迪大使相同的社论,这篇社论引用了肯尼迪之前的声明:“英格兰的民主政治已告结束。”肯尼迪大使否认曾说过这样的话,但社论的作者路易斯•里昂(Louis Lyons)却有证人证明大使说过这样的话。真正“已告结束”的是肯尼迪的大使职务,以及他在罗斯福政府中的其他公职。就在1940年的11月份,肯尼迪大使提交了辞呈。

“不列颠之战”的双方都损失惨重,尽管英德两国在战争期间所公布的击落敌机的数量在事后看来都被夸大了。总的来看,英国皇家空军损失了1547架飞机,其中1023架属于战斗机司令部,376架属于轰炸机司令部,148架属于海岸司令部。德国人的损失要更惨重一些──德军总共损失了1887架飞机,其中包括650架Bf 109战斗机和223架Bf 110战斗机。

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无论何时,只要有可能,英国皇家空军总会派出“喷火”式战斗机对抗德军的Bf 109战斗机,

同时使用“飓风”式战斗机拦截德军的轰炸机

在德军损失的所有的飞机中,一半以上是被“飓风”式战斗机击落的。无论何时,只要有可能,英国皇家空军总会派出“喷火”式战斗机对抗德军的Bf 109战斗机,同时使用“飓风”式战斗机拦截德军的轰炸机。尽管如此,“飓风”仍然击落了许多德军的战斗机。

“不列颠之战”结束后,与开战前相比,皇家空军战斗机司令部下辖的飞机数量只是略微有所增加。被充分动员了起来的英国工业正在以令人鼓舞的速度生产出一架架用于补充替换的飞机。与1940年的7月份相比,“不列颠之战”结束后皇家空军战斗机司令部所拥有的飞行员的数量也更多,但其大多数经验丰富的空勤人员却损失惨重。德国的飞机工业始终未能动员起其全部的产能,从1940年的8月份到12月份,纳粹德国空军的战斗机数量减少了30%,而轰炸机的数量则减少了25%。

表2.丘吉尔记录的“不列颠之战”中英德双方的损失数据

注:关于“不列颠之战”中双方损失的飞机数量历来众说纷纭,上面表格中的数据是由温斯顿•丘吉尔汇集整理的,并公开出现在了其著作《二战回忆录•第2卷:最光辉的时刻》(Their Finest Hour)中。在上述英国皇家空军损失的战斗机中,约770架是“飓风”和“喷火”,而在德军损失的飞机中,约50架是Bf 109战斗机

“不列颠之战”结束后,在一次对加拿大议会所做的讲话中,丘吉尔回忆起了魏刚将军在1940年6月所作的预言──“英格兰的脖子会被拧断,就像只小鸡仔一样”。“很多只小鸡仔”,丘吉尔说,“很多脖子”。

“不列颠之战”结束了,但对英国城市的持续轰炸──即所谓的“大轰炸”(the Blitz)──才刚刚开始。希特勒发动这种“大轰炸”的动机人们不得而知。这类针对城市的轰炸导致40000多名平民死亡,且摧毁了大量的建筑物,但并未达成任何战略上的目的。

与此同时,柏林方面转向了一个新的目标。1940年12月,希特勒向德国武装部队下令开始准备执行“巴巴罗萨”计划──旨在入侵并摧毁苏联的作战行动。戈林再次变得乐观无比,他夸下海口说,苏联红军的空军“就像一群用粘土做成的鸽子一样”,德国空军会毫不费力地把它们消灭。其余的就都是历史了。

编辑:现代文字 本文来源:奥门新萄京8455计划的破灭,纳粹德国空军是如何

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